Un grupo de expertos en planificación urbana, ingeniería de transporte y sistemas ferroviarios ha expresado objeciones técnicas y urbanísticas al proyecto de monorriel elevado propuesto para Santo Domingo. Los especialistas recomiendan detener el proceso de licitación hasta que se apruebe la nueva Ley de Contrataciones Públicas y evaluar la alternativa de un sistema de metro soterrado para el corredor Este-Oeste.
Críticas al Monorriel Elevado
Los expertos critican la propuesta de un monorriel elevado (cerca de 10.4 km en su primera fase, desde el puente Juan Carlos hasta el Centro Olímpico) por consideraciones operativas y de impacto urbano:
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Impacto Urbano: Los sistemas elevados, como el monorriel, conllevan mayor contaminación visual y sonora y ocupan valioso espacio público en zonas densamente pobladas del Distrito Nacional.
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Capacidad y Coherencia: El monorriel planteado tendría una capacidad similar a la actual combinada del Metro de Santo Domingo (aproximadamente $21,875$ pasajeros por hora por sentido), pero los especialistas cuestionan su integración coherente con una red mayoritariamente soterrada.
Propuesta del Metro Soterrado
Los especialistas sugieren retomar la evaluación de un metro soterrado (subterráneo) como la solución estructural más adecuada para el corredor Este-Oeste. Argumentan que el metro pesado ya en operación (Línea 1 Norte-Sur y Línea 2 Este-Oeste) cuenta con margen de crecimiento en demanda mediante la ampliación de trenes, reducción de intervalos y automatización.
Petición sobre la Licitación
La principal recomendación de los especialistas es esperar la aprobación de la nueva Ley de Contrataciones Públicas antes de proceder a la licitación del proyecto del monorriel. Este retraso permitiría garantizar mayor transparencia y un mejor marco legal para un proyecto de tal magnitud.
Fuente: Diario Libre
